桥梁伸缩缝的分类

作者：蒂奇建筑材料   时间：2019-04-24

  桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。下面由重庆桥梁伸缩缝厂家蒂奇小编为大家分享一下桥梁伸缩缝的分类：
                                                                 
  1、对接式：对接式弹性缝即是依据其结构方式和受力特色的不一样，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性缝通常用于弹性量在40mm以下的惯例桥梁工程上;嵌固对接型弹性 设备被广泛应用于弹性量在80mm及其以下的桥梁工程上。

  2、钢制支承式 ：钢制型式弹性缝是用钢材装配制成的，能直接接受车轮荷载的一种结构。曾 经这种弹性设备多用于钢桥，现也用于混凝土梁。

  3、板式：板式桥梁伸缩缝是一种具有刚柔结合的弹性设备。它接受荷载以后，有必定的竖向刚度，所以具有跨径空隙才能大(即弹性量大)，行车平稳的长处。

  4、模数支承式：模数支承式弹性缝即是使用吸震缓冲功能好又简单做到密封的橡胶资料，与强度高刚性好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能接受车辆荷载。

  5、无缝式：无缝式桥梁伸缩缝是一种接缝结构不伸出桥面的弹性缝商品也称为TST桥梁弹性缝，在桥梁端部的弹性空隙中填入弹性资料并铺上防水资料，然后在桥面铺装层铺筑粘弹性复合资料，使弹性接缝处的桥面铺装与其它铺装有些形成一接连体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形接受 弹性的一种结构。

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